Seilbahngeschichte von den Anfängen bis 1930 im Überblick
250 vor unserer Zeitrechnung: erste Darstellung einer Seilbahn in China
1200: eine japanische Zeichnung zeigt den Transport von Personen und Gütern
1405: erste Skizze eines Schrägaufzugs mit Kurbelantrieb (Konrad Kyner, Eichstätt)
1580: erste Beschreibung eines Schrägaufzuges mit Mühlradantrieb (Buonaiuto Lorini, Florenz)
1644: erste nachweisbare Benutzung einer Einseilumlaufbahn für den Bau des Festungsberges in Danzig durch den Holländer Adam Wybe
1804: Geburtstunde der Standseilbahn - der Salzburger Ingenieur Gainschnigg errichtet die Radhausbergbahn bei Bad Gastein, eine Windenbahn zum Transport von Erz, auch Personentransporte wurden ausgeführt. Die Antriebskraft für die Bergfahrt lieferte ein Wasserrad mit 15,5 m Durchmesser
1825: erste Schienenseilbahnen entstehen in den USA bei Newark - 11 Pendel- und Windenteilstrecken mit Wasserturbinenantrieb für den Schiffstransport über Land
1834: Erfindung des Drahtseils durch den braunschweigischen Bergrat Albert in Clausthal-Zellerfeld im Harz
1837: Bau der ersten Verseilmaschine für Drahtseile durch den Mechaniker Wurm in Wien
1845: Beginn des Baues von ca. 80 schiefen Ebenen als Unterstützung für den Zugtransport an steilen Streckenabschnitten
1861: erste reine Personen-Standseilbahn von Agudio Turin - Wallfahrtskirche Superga mit Umschlingungsseil
1861: Vorführung der ersten bodenfreien, von Hand geschobenen Personenseilbahn durch den preußischen Bergrat Freiherr von Dücker
1862 (3.6.): erste öffentliche Standseilbahn im Stadtverkehr in Lyon
1866: Luftseilbahn mit Handkurbelbetrieb am Rheinfall in Schaffhausen - Kraftübertragung durch umlaufende Stahlseile
1869: Baron von Dücker erhält das Patent für seine Zweiseil-Materialbahn mit kuppelbaren Klemmen ("deutsches System")
1869: Bau der ersten modernen Umlaufseilbahn durch den Engländer Hodgson ("englisches System")
1870: Betriebsaufnahme der Standseilbahn zur Burg in Budapest - älteste, heute noch auf gleicher Trasse verkehrende Standseilbahn
1871: Errichtung der ersten langlebigen Material-Luftseilbahn (Betrieb bis 1906) zwischen dem Martinsschacht und der Krughütte Eisleben im Mansfelder Land, betrieben von der Mansfeldschen Kupferschieferbauenden Gewerkschaft
1871: erste handgezogene Seilfähren im Bregenzer Wald (Vorarlberg)
1872: erste kuppelbare Standseilbahnen (cable-cars) in San Francisco
1874: erste kuppelbare Personen-Standseilbahn in Europa: Hüttelberg bei Wien
1875: Eröffnung der ersten unterirdischen Standseilbahn für den öffentlichen Personennahverkehr in Istanbul
1877: erste deutsche Standseilbahn - die Drahtseilbahn Zeitz
1877: erste Standseilbahn der Schweiz Lausanne - Ouchy
1879: erste Standseilbahn mit Wasserballastantrieb in der Schweiz - Giessbachfallbahn
1879: erste mit einer Dampfwinde betriebene Luftseilbahn über einen Fluss in Neuseeland
1885: erste eintrümige Luftseilbahn des spanischen Universalgelehrten Leonardo Torres y Quevedo zur Erschließung seines Hauses - Göpelantrieb durch eine Kuh
1886: erste selbstfahrende Luftseilbahn - Firma Chandler, USA
1893: Seilbahn mit 2 Tragseilen in bis zu 71 m Höhe über die Schlucht Devils Duke bei Brighton (GB)
1894: erste Expo-Pendelbahn in Mailand von Ceretti & Tanfani.
1901 (5.5.): Eröffnung der Bergschienschwebebahn in Dresden - älteste, noch heute weitgehend im Originalzustand verkehrende Bergschwebebahn der Welt
1905: Vollendung der berühmten Goldminenmaterialseilbahn in Chilecito (Argentinien) durch die Leipziger Firma Bleichert
1907: Leonardo Torres y Quevedo baut am Monte Ulia bei San Sebastian eine Breitspur-Winden-Luftseilbahn mit einer 14-plätzigen Kabine, 6 Tragseilen und einer pneumatischen Fangbremse - Geburtsstunde der modernen Luftseilbahn
1908 (29.6.): Eröffnung der ersten Kohlernbahn - erste Luftseilbahn der Alpen und Österreichs
1908 (27.7.): Eröffnung des berühmten Wetterhornaufzuges bei Grindelwald - Bau: Adolf Zuberbühler nach Plänen von Feldmann und Strub
erster Weltkrieg: Der "Seilbahnkrieg", über 4000 Militärseilbahnen werden in den Alpen und auf dem Balkan eingesetzt. Die Gebrüder Zuegg bauen eine bedeutende Anzahl dieser Bahnen, Luis Zuegg macht in dieser Zeit seine bahnbrechenden Erkenntnisse zum Einsatz straff gespannter Tragseile.
1916: Leonardo Torres y Quevedo errichtet über den Whirl-Pool am Niagara River seinen berühmten, bis heute in Betrieb befindlichen Spanish Aero Car
1923: Luis Zuegg errichtet die nach seinen Patenten konstruierte Pendelbahn Meran - Hafling
1924: erste Personenschwebebahn Frankreichs Chamonix - Col du Midi (Ceretti & Tanfani)
1924: erste Personenschwebebahn in Deutschland: Fichtelbergschwebebahn (ATG - unmittelbar überarbeitet durch Bleichert)
1926: erste Personenschwebebahnen der Republik Österreich auf die Rax (Bleichert) sowie auf die Zugspitze (Bleichert)
1927: erste, auf der gleichen Linie noch heute verkehrende Luftseilbahn der Schweiz Gerschnialp - Trübsee in Engelberg (Bleichert)
1930: erste Großkabinenumlaufseilbahn der Welt in Freiburg (Heckel)